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    淬火對(duì)數(shù)控車床零部件的主要作用
    在數(shù)控車床的零部件組成中很多部件都需要淬火處理的，這樣處理的主要目的就是減少應(yīng)力集中，增加部件的硬度和抗拉強(qiáng)度使得部件本身更加的堅(jiān)硬具有更高的韌性，今天我們數(shù)控車床廠家就來為大家講解一下淬火對(duì)數(shù)控車床零部件的主要作用。
    淬火可提高普通車床零件材料的力學(xué)性能硬度和抗拉強(qiáng)度等。俐質(zhì)零件掉火后再回火來取得所浦要的硬度與組織，銘質(zhì)零件期用時(shí)效來提高硬度。由于淬火后變形較大，影響普通車床已獲得的尺寸和形伏，因此悴火工序一般不能放在最后工序。淬火分為整體淬火和表面悴火，其中整體悴火變形大，一艦放在精加工前。表面悴火變形小，因普通車床氧化及脫碳較小而應(yīng)用較多，普通車床常貓頂先進(jìn)行調(diào)質(zhì)及正火處理一般安排在精加工前，如果后續(xù)有超精或光簽加，有時(shí)也安排在精加工后，如磨齒、研磨工序前。

    低碳俐及低碳合金鑰零件都可以用滲碳摔火來提高其表面硬度，其硬度可達(dá)反零件表面滲碳層厚度都在范圍內(nèi)?？紤]到普通車床淬火后磨削余盆不能典大，一般普通車床滲碳前表面要進(jìn)行半精加工甚至磨徹加工，以便減少淬火后的磨削余孟。CK6150普通車床滲碳摔叢后再進(jìn)行精加工磨削。對(duì)于不允許滲碳的表面要加以保護(hù)。普通車床常用的保護(hù)方法：一是加大不捧碳表面余后余量六于滲碳層深度，待滲碳后將這層余盆去掉，然后再淬火和退火，另一種方法是預(yù)先在不滲碳表面層鎖銅，防止碳分子滲人，滲碳后再進(jìn)行去銅工序，對(duì)于一些不需要滲碳的孔(尤其是小孔)，也可用耐火泥、普通車床粘土等堵塞，以防止碳的滲人。選用鉻粗鋁等材料的零件，其工作表面要求具有較簡(jiǎn)的硬度和酣磨性時(shí)，常采用表面滲氮處理，氮化后表面硬度往往大于工件變形小，所以抓化工序可安排在半精加工精加工之后，氮化后僅進(jìn)行研磨或超級(jí)光磨就行了。
    以上就是數(shù)控車床廠家為大家講解的淬火對(duì)數(shù)控車床零部件的主要作用，希望以上的講述能夠?yàn)榇蠹以诮窈笫褂脭?shù)控車床的時(shí)候有一定的幫助。
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